Горные лыжи

Уход за снаряжением

Лыжи

Настоящего горнолыжника всегда привлекают трудности, а они сопряжены с быстрым изнашиванием оборудования. Когда мы катаемся на крутых склонах или идем по траверсу вблизи осыпи, то можем наехать на камень и повредить скользящую поверхность или канты лыж, что повлияет на выполнение маневров. Подтупившийся кант не будет держать на ледяном склоне, а если нет надежного контакта с поверхностью склона, то это неприятное ощущение, особенно когда где-то внизу пропасти...

Канты надо регулярно точить, а скользящую поверхность лыжи реставрировать с помощью расплавленного полиэтилена. Если вы в этом деле новичок, то стоит точить канты только на специальных станках, которые есть на каждом горнолыжном курорте за рубежом и на некоторых курортах у нас, а также в Москве, в магазинах «Альпиндустрия», «Ранчо Самаранча», в СК «Кант». Там же вам проведут полный косметический ремонт лыжи. Если же вы все же решили точить канты вручную, то следует помнить, что необходимо применять переменный угол заточки — прямой в средней части лыж и более острый (87—89 °) в области носка и задника. Нижняя поверхность кантов должна быть на одном уровне со скользящей поверхностью. Перед заточкой лыжу, поставленную на ребро, зажимают в верстаке или тисках, но так, чтобы не повредить ее, и вначале с помощью мелкого напильника снимают образовавшиеся зазубрины и ржавчину, а затем доводят кант сразу с обеих сторон (вместе со «сколь-зячкой») по всей длине с помощью рихтовочной пилы (кантореза), изготовленной из твердосплавного металла. Но надо знать, что механическая обработка укорачивает срок жизни лыж. Рекомендуется делать это не более трех раз.

Для устранения глубоких царапин на скользящей поверхности лыжи следует перевернуть ее обрабатываемой стороной вверх и направить свет так, чтобы хорошо были видны все неровности. Прежде чем начать заплавку, лыжу необходимо тщательно вытереть и снять мазь, если она была нанесена, с помощью специального обезжиривающего состава, тщательно зачистить заделываемые царапины. Выбоину заливают из специального пистолета расплавленным полиэтиленом под давлением, причем с небольшим избытком. Обрабатывается скользящая поверхность до состояния совершенно ровной плоскости с помощью специальной цикли или острого ножа с прямым лезвием.

Для хранения лыж в горнолыжных отелях существуют специальные сушилки. Там лыжи стоят вертикально в ячейках, без напряжения на прогиб, и вода быстро высыхает. Дома лыжи лучше хранить на специальном стеллаже, а еще лучше — вертикально поставив в просторном шкафу. На лыжи не должны попадать прямые солнечные лучи. Перед тем как поставить лыжи до следующего катания, надо тщательно удалить щеточкой снег и обтереть тряпочкой, а скользящую поверхность желательно смазать парафином с прогревом утюгом, чтобы пролиэтилен не высыхал и не дест-руктировал. К выбору лыжной мази отнеситесь внимательно, применяйте грунт и мазь, специально предназначенные для горных лыж, так как мази для деревянных беговых лыж (исключение составляют парафины скольжения) могут привести к неожиданным последствиям.

Следуя к подъемнику, лучше всего переносить лыжи на плече носками вперед, а при дальней транспортировке они должны находиться в чехле, сложенные скользящими поверхностями. Желательно скреплять их неподвижно при помощи специальных липучек с прокладкой из мягкого пористого полимера, чтобы полиэтилен «скользячки» не терся друг о друга и о канты и не оставалось поперечных царапин.

К сожалению, в цивилизованной Европе, не говоря уже о наших «диких» краях, участились случаи воровства новых, дорогостоящих лыж из отелей и ресторанов, поэтому советуем вам обзавестись специальными лыжными замками с тросиком (типа велосипедных) стоимостью 20 евро, чтобы всегда находить лыжи там, где вы их оставили.

Ботинки

В то время, когда горнолыжное снаряжение было в большом дефиците, из-за жестких спортивных ботинок (причем недостаточной для меня полноты) у меня были болезненные костные наросты на стопе. Отголоски этой травмы беспокоят меня до сих пор, хотя я давно уже пользуюсь достаточно комфортной горнолыжной обувью. Так я на себе испытал, что такое проявить небрежность в подборе этой части снаряжения.

Если ботинки вам где-то давят, лучше их поменять, потому что любые неудобства со временем не исчезают, а мешают все больше и больше.

Поврежденный внутренний сапожок молжно отремонтировать. Он латается с помощью наклеивания кожаных или матерчатых заплат, разошедшиеся швы зашиваются. Поломка замков ботинка вызывает больше трудностей. Сейчас можно приобрести или поменять по гарантии у дилеров вышедшие из строя замки. При дальних переходах ботинки лучше нести в рюкзаке или в специальной ботиночной сумке. Ведь именно от длительного хождения в горнолыжных ботинках без лыж в первых появляются различные деформации пластиковой поверхности, а внутренний чулок нередко рвется.

Ботинки не должны находиться вблизи источника тепла (например, вы решили погреться у костра или оставили сушить обувь вплотную с горячей батареей). Перед просушкой внутренний чулок из ботинка вынимают. В него можно положить скомканную газету, которая впитает влагу, или специальные влагопоглощающие шарики. Сейчас имеются в продаже малогабаритные электросушилки для ботинок, которые удобно брать с собой на отдых. Прежде чем убрать ботинки до следующего сезона, внутренний чулок-ботинок необходимо постирать в мыльном растворе, тогда накапливающиеся с потоотделением соли не будут разрушать ткань. Внешний ботинок также следует промыть, чтобы снять грязь и возможные следы нефтепродуктов. После просушки внутренний ботинок вставляется во внешний. Далее следует плотно набить внутрь ботинок скомканные газеты, чтобы сымитировать форму ноги, а затем застегнуть ботинок на все замки в обычной рабочей позиции. Отдельные модели ботинок, имеющие специальный наполнитель, следует хранить вверх подошвой. Существуют специальные аэрозоли и мази, которыми покрывают внутренние и внешние ботинки для их лучшего хранения.

Крепления

Первое условие долгой службы креплений — отсутствие каких бы то ни было люфтов в крепежах, а также между усиками креплении и ботинками. Намерзающий на крепления лед, грязь необходимо своевременно счищать. После катания крепления лыж должны находиться всегда в раскрытом положении, и если перерывы между катаниями длительные, то регуляторы креплений следует ставить в самое слабое положение, давая креплениям «отдохнуть». Подвижные части креплений периодически необходимо смазывать водостойкой смазкой.

Предостережение. Никогда не возите по России, особенно по Москве и области, лыжи на скипортере (багажнике), установленном на крыше автомобиля в незачехленном виде!!! Грязь, песок, соль, вода в первую очередь «убивают» крепления, не позволяя им отстегнуться в нужный момент, что грозит серьезной травмой.

Палки

Главное в уходе за палками — следить за состоянием колец и ремешков на рукоятках и вовремя менять их. Потерянное кольцо лучше заменять на аналогичное, похожее по конфигурации (круглое, в форме снежинки, крестообразное и т. д.).