Горный туризм

По Осетинской равнине

Одной из любопытных автомобильных экскурсий по равнинной части Северной Осетии будет поездка по Осетинской равнине от г. Орджоникидзе до станицы Змейской. Путь длиной около 70 километров проходит по участку автомагистрали Москва - Тбилиси. Экскурсия познакомит вас с экономикой, историческими местами и природой этого края. Из г. Орджоникидзе дорога идет правым берегом Терека по Осетинской наклонной равнине. На 5 километре от города раскинулось с. Михайловское. Возле него находится Северо-Осетинская государственная опытная станция, располагающая большим комплексным хозяйством. Селекционеры станции вывели высокоурожайные сорта кукурузы Осетинская белая зубовидная, Горец ранний, Осетинская I, гибрид ВИР-37, что значительно повысило урожайность кукурузы в республике.

В 12 километрах от города находится сооружение крупнейшего в республике оросительного канала - Алханчуртского. Он построен в 1928 году. Канал питается водой Терека и орошает засушливые земли северо-восточной части Осетинской равнины и Алхвнчуртскую долину.

На 22 километре дороги подходит к молодому городу и узловой железнодорожной станции Беслан. С 1950 года Беслан был официально объявлен городом. Он насчитывает около 18 тыс. жителей. Город растет и обогащается новыми заводами и жилами домами. На южной окраине вы увидите новостройку — завод железобетонных конструкций. В городе имеются большой кирпичный и щебеночный заводы. На северной окраине расположен пенькозавод, строится завод но ремонту автомобилей и тракторов.

Главное промышленное предприятие Беслана - это самый крупный в СССР и в Европе Маисовый комбинат. Комбинат - детище первой социалистической пятилетки. Он создан в 1932 году. За сутки завод перерабатывает 550 тонн, и за год - более 150 тысяч тонн кукурузы. Комбинат вырабатывает сухой крахмал, патоку, глюкозу, сухие корма, растительное масло, декстрин и многое другое. В 1960 году на комбинате будет завершена техническая реконструкция, что повысит выпуск продукции на 25%. Возле комбината вырос благоустроенный рабочий городок с двухэтажными многоквартирными домами, школой-десятилеткой, большим клубом, столовыми, магазинами, детским садом и пр.

За Бесланом дорога проходит мимо сел. Хумалаг, Брут и Дарг-Кох; у с. Карджин она поднимается на склоны Сунженского хребта. Внизу среди прибрежных рощ протекает Терек, а на левом берегу раскинулось обширное озеро, питаемое многочисленными родниками. Воды озера вращают турбины межколхозной электростанции Бекан ГЭС.

Дальше дорога идет долиной, образованной Тереком в Сунженском хребте. Долина носит название «Эльхотовские ворота» или «Татартуп» (стоянка татар). В конце долины дорога по красивому мосту переходит на левый берег Терека. В разрезе хребта виден карьер, где ведутся разработки ценных строительных материалов: туфовых песков и пемзы. Они поступают на Эльхотовский завод пемзоблоков.

Вблизи автомагистрали находится интересный исторический памятник - Татартупский минарет. Он сложен из кирпича, имеет цилиндрическую форму. Высота минарета - 21 метр, внутри него - винтовая каменная лестница из 69 ступенек. В районе минарета обнаружено древнее городище, относящееся к первым векам нашей эры.

У северного подножья Сунженского хребта, на правом берегу Терека, находится с. Эльхотово, а на левом - ст. Змейская.

Летом 1957 года Северокавказская археологическая экспедиция обнаружила на лесистых террасах восточнее ст. Змейской поселение позднебронзового века. Здесь найдены бронзовый серп, костяные и бронзовые наконечники стрел, приспособления для литья металла, посуда и т. д. При раскопках обнаружены также бывшие поселения алан, относящиеся к XII веку и катакомбные могильники.

Экскурсия по этому маршруту занимает 10 часов.