Путеводитель по Теберде

От Черкесска до Теберды

Но вот мы проехали Черкесск. Наша дорога, проходя сквозь шпалеры пирамидальных тополей, устремляется на юг. Слева от автотрассы — поля и сады колхозов и совхозов, справа — обрывистые берега Кубани. Ландшафт меняется с каждым километром. И вот уже показались трубы Карачаево-Черкесского цементного завода — самого крупного на Северном Кавказе. Он работает на местном сырье, которое добывается неподалеку от него — на отрогах Пастбищного (Мелового) хребта. Сейчас в строю три очереди этого предприятия. Когда он полностью войдет в эксплуатацию, то сможет ежегодно давать 2 миллиона 600 тысяч тонн высококачественного цемента.

Завод расположен на северной окраине города Усть-Джегуты. А вот и сама Усть-Джегута. Городом она стала совсем недавно — в 1975 году. Выросла из казачьей станицы, основанной в 1861 году. Здесь находится конечная станция железнодорожной линии Невинномыcск—Черкесск—Джегута. В городе работает завод силикатного кирпича, ежегодный выпуск которого достигает 30 миллионов штук, а также завод по производству извести. Наш путь из Черкесска лежит по Военно-Сухумской дороге. Напомним, что она проходит сначала по реке Кубани, затем по Теберде через Клухорский перевал выходит к городу Сухуми. Протяженность дороги - 273 км.

Много интересного на этом пути. На выезде из Усть-Джегуты внимание проезжающих невольно задержнвается на плотине Большого Ставропольского канала, сооружение которой было закончено в 1962 году. Отсюда Кубань изменив по воле советского человека свое течение, несет воду в засушливые степи Ставрополья, Калмыкии и Ростовской области. На высоту 33 метра от прежней пойменной части Кубани поднялась Головная плотина. Здесь образовалось водохранилище площадью в 267 гектаров. Количество воды в нем достигает 36 миллионов кубических метров. Только первая очередь Большого Ставропольского канала, длина которого 156 километров, позволила оросить более 200 тысяч гектаров и обводнить 3 миллиона гектаров засушливых земель Ставрополья.

Неподалеку от Головной плотины на левом берегу Кубани раскинулось абазинское село Кубина. Южнее его строится один из крупнейших в стране тепличных комбинатов — «Южный». Полезная площадь его теплиц составит 108 гектаров. За сезон здесь намечено получить до 30—34 тысяч тонн помидоров, огурцов и других овощей, которыми будут снабжаться Москва и другие районы страны. В дальнейшем площадь теплиц комбината будет доведена до 144 гектаров, а ежегодный сбор овощей — до 40 тысяч тонн. Дорога проходит по бетонному мосту через каньон, по которому Кубань несет свои воды в Головное водохранилище. Слева от моста гипсовый завод. Еще через километр дорога пересекает село Важное. Название его сохранилось со времен кавказских войн, когда на его месте на-его месте находилось тактически важное укрепление. Неподалеку от села, по левому берегу Кубани, высятся скалы, имеющие красный оттенок. Горы здесь состоят из нижнеюрских песчаников, а оттенок им придает двуокись железа. В одной из вершин можно увидеть сквозное отверстие в виде кольца-горы. Местные жители называют его «Разрезом».

Дальше путь ведет через правобережную часть станицы Красногорской. В окрестностях ее еще в 1873 году обнаружено прекрасное сырье для производства керамических изделий — огнеупорные глины и глинозем. Метрах в ста от автотрассы бьют четыре источника минеральной воды. К наиболее благоустроенному из них ведет проселочная дорога. На южной окраине станицы Красногорской видны развалины полуразрушенной сторожевой башни с массивными стенами из камня, с узкими бойницами. Башня стоит на крутом обрыве над поймой Кубани. Построена она в 1832 году, это памятник Кавказской войны.

За станицей Красногорской, слева от дороги — карачаевское селение Сары-Тюз, название которого в переводе означает «Желтая равнина»: в этих местах рано выгорают на солнце и желтеют травы. Справа виден городок гидростроителей. Он начал строиться совсем недавно. В ближайшие годы его население достигнет 10 тысяч человек. Своим рождением поселок обязан сооружению каскада Зеленчукских ГЭС на базе энергии перебрасываемых в Кубань вод Большого и Малого Зеленчуков. Эти воды призваны пополнить дебит Большого Ставропольского канала.

Здесь же, на левом берегу Кубани, неподалеку от автотрассы, ведущей в станицу Зеленчукскую, прокладывается 200-метровый автодорожный тоннель. Дело в том, что после завершения строительства канала и каскада Зеленчукских ГЭС проезжая часть нынешней автострады окажется под водой. Поэтому и нужно отвести дорогу в сторону.

Эта дорога у въезда в аул Кумыш ответвляется вправо и ведет в станицу Зеленчук-скую. Вблизи нее на горе Пастухова (2380 м) построена специальная астрофизическая обсерватория Академии наук СССР, где установлен самый крупный в мире телескоп диаметром зеркала 6 метров. В этом же районе недавно начал действовать крупнейший в мире радиотелескоп — РАТАН-600, диаметр которого 600 метров.

На Теберду ведет левая ветвь дороти. Проехав аул Кумыш, неподалеку от шахтерского поселка Орджоникидзевский мы увидим мемориальный комплекс. Это — Музей-памятник защитникам перевалов Кавказа в годы Великой Отечественной войны, бесстрашным воинам, одержавшим в 1942—1943 годах победу над отборными фашистскими частями, рвавшимися на Кавказ, к Черному морю.

Слева от дороги — бетонное сооружение в виде дота. Здесь расположен музей. Рядом с ним — братская могила воинов, погибших на перевалах Кавказа. Несколько выше по склону горы вертикально вкопаны в землю бетонные плиты, символизирующие недоступность вершин Кавказа. Еще выше на обрывистой скале — две параллельно стоящие плиты — стела-бойница, в которой горит Вечный огонь. Памятник защитникам перевалов Кавказа сооружен на средства, собранные молодежью Северного Кавказа и Грузии. Авторы — грузинские архитекторы В. Давитая, А. Чиковани и скульптор Ч. Каладзе. Открыто это мемориальное сооружение 2 ноября 1968 года. С тех пор его посетило около полутора миллионов человек.

На земле Карачаево-Черкесии немало мест, связанных с героизмом советских воинов в дни Великой Отечественной войны. Подробный рассказ об этих местах — впереди, в описании туристских маршрутов.

От Сары-Тюза до Карачаевска проложена новая автотрасса по левому берегу Кубани. А старая, Военно-Сухумская дорога в этих местах проходила по правому берегу. В строительстве этого тракта принимали участие некоторые декабристы, сосланные на Кавказ. В их числе декабрист К. Е. Игельстром.

Правобережная дорога шла через черкесское селение Хумару, неподалеку от которого находится Хумаринское городище — подлинный клад для археологов. Городище расположено на высоком круглом плато, обрывистые края которого, обложенные стеной, хорошо просматриваются из окон автобуса. С трех сторон оно неприступно, к нему более или менее легко можно попасть по извилистой дороге, ведущей со стороны Скалистого хребта. Площадь городища — 25 гектаров, длина стелы, проложенной вокруг него, 1900 метров. В отдельных местах ширина стены достигает шести метров. Археологи считают, что сооружение построено в VII—VIII веках хазарами или булгарами. На пути шахтерский поселок Орджоникидзевский. По обеим сторонам Кубани еще в 1829 году были разведаны месторождения каменного угля, а в 1846 году началась его добыча. Но велась она примитивно, уголь вывозился гужевым транспортом. Сейчас ежегодная добыча угля составляет около 300 тысяч тонн.

Следующий населенный пункт — осетинское село Коста-Хетагурово. Здесь в 1891 — 1892 годах жил известный осетинский поэт, художник и общественный деятель Коста Хетагуров. Здесь он и скончался в 1906 году от туберкулеза легких. В центре села воздвигнут памятник Коста Хетагурову, а в местной школе создан музей, экспонаты которого рассказывают о его жизни и деятельности. В этом же селе, справа от Военно-Сухумской дороги, сооружен еще один памятник, на плитах которого золотом начертаны имена 400 воинов-земляков, павших на фронтах Великой Отечественной войны.

За северо-западной окраиной селения возвышается скалистая гора Шоана, напоминающая по форме древний храм. Высота ее отвесных скал 1130 метров. А плоская вершина покрыта рощей реликтового ягодного тиса — хвойного дерева третичного периода, отдельные экземпляры которого растут 800—1000 и более лет.

На южном отроге скалы скалы виден Шоанский храм, построенный византийскими мисстонерами в X—XI веках.

И вот уже Карачаевск. Расположен в месте впадения реки Теберды в Кубань. Основан он был в ноябре 1927 года, в десятую годовщину Великой Октябрьской социалистической революции. Это второй по величине город Карачаево-Черкесии. Особенно он похорошел в последние годы. Здесь расположены инструментальный завод, предприятие по добыче и переработке мрамора, андезита, барита и охры, ряд пищевых предприятий. Карачаево-Черкесский государственный педагогический институт имеет четыре факультета, которые готовят преподавателей средних школ.

За Карачаевском дорога углубляется в долину реки Теберды. На пути — аулы Бирлик, Джингирик и Новая Теберда, затем — Нижняя Теберда. Здесь путников ожидает встреча еще с одним памятником седой старины. На высокой горе за селением расположен великолепный по архитектурным формам Севтинский храм. Его, как и храм на горе Шоана, соорудили в X—XI веках византийские мастера. Одна из главных достопримечательностей Сентинского храма — фрески, сохранившиеся до наших дней. Долгое время не ремонтировавшийся храм сейчас реставрируется.

Вслед за Нижней Тебердой — Верхняя Теберда. Селение известно своим революционным прошлым. Здесь в 1908 году прогрессивный общественный деятель Солтан Байчоров поднял крестьян-земляков против богачей и объявил все земли общественными. Царские власти сослали бунтаря в далекую Оренбургскую губернию. Песни о верном сыне Теберды Солтане Байчорове и поныне живут в памяти народа.

В 1909 году в Верхней Теберде возник первый в Карачае марксистский кружок. Его основал исключенный за революционную деятельность из Петербургского университета Саид Халилов. Члены кружка поддерживали тесную связь с другими северокавказскими и грузинскими революционерами, вели пропаганду марксистских идей. Саид Халилов работал учителем в ауле до 1921 года, когда враги революции оборвали его жизнь. Жена Халилова - Фатима - мать трех фронтовиков, в 1943 году после долгих пыток была казнена фашистами.

Верхняя Теберда — последний аул на нашем пути. Проехав его, мы через некоторое время видим цель путешествия - город Теберду.